충전 시스템은 신에너지 차량의 1차 에너지 보충 시스템입니다. 이러한 차량, 특히 배터리 전기 자동차의 경우 충전 시스템의 핵심 기능은 견인 배터리를 안전하고 효율적으로 충전하는 것입니다. 결과적으로, 충전 시스템 설계에는 충전 장비의 용량 및 성능, 전력망의 부하 용량, 견인 배터리의 허용 한계 등의 요소를 종합적으로 고려해야 합니다.
AC 충전 파일은 그림과 같이 신에너지 차량에 일반적으로 사용되는 AC 전원 공급 장치 유형입니다. 일반적으로 고정된 위치에 설치되며 220V 단상 또는 380V 3상 AC 전력망에 연결되어 온보드 충전기(OBC)에 AC 전원을 공급합니다.
AC 충전 파일은 전력 출력이 상대적으로 낮고 교류 전류만 공급하기 때문에 차량의 견인 배터리를 충전하려면 전력이 OBC를 통과해야 합니다.
국가 표준 GB/T 20234.2-2015 "전기 자동차용 전도성 충전 연결 장치 2부: AC 충전 인터페이스"는 그림 1과 2에 표시된 것처럼 AC 충전 인터페이스 플러그 및 소켓의 접점 배열을 지정합니다.
AC 충전 인터페이스 접점의 전기적 매개변수와 기능적 정의가 표에 나와 있습니다.
AC 충전 시스템의 회로 구조가 다이어그램에 나와 있습니다. AC 전원 공급 장치(여기서는 AC 충전 파일 참조)에서 전원 제어 장치는 CC 충전 연결 확인 신호를 감지한 후 S1 스위치를 12V 측에서 PWM 측으로 전환합니다. 테스트 포인트 1의 전압이 6V에 도달하면 AC 전원 공급 장치는 스위치 K1 및 K2를 닫고 AC 전원을 연결한 후 신에너지 자동차 충전을 시작합니다.
국가 표준 GB/T 20234.3-2015 '전기 자동차 전도성 충전용 커넥터 3부: DC 충전 인터페이스'는 각각 그림 1과 2에 표시된 것처럼 DC 충전 인터페이스 플러그 및 소켓의 접점 배열을 지정합니다.
DC 충전 인터페이스 접점의 전기 매개변수와 기능 정의가 표에 나와 있습니다.
