기본 소개
일반적으로 에어식 조절식 서스펜션이 장착된 모델은 전륜과 후륜 근처에 지면 거리 센서가 장착되어 있습니다. 지상 거리 센서의 출력 신호에 따라 트립 컴퓨터는 차량의 높이 변화를 파악한 다음 공기 압축을 제어합니다. 엔진 및 배기 밸브는 스프링을 자동으로 압축하거나 확장하여 섀시의 지상고를 줄이거나 높여 고속 차체의 안정성이나 복잡한 도로 조건의 통행성을 높입니다.
배경
19세기 중반에 탄생한 이후로 에어 서스펜션은 100년 동안 발전해 왔습니다. "공압 스프링 에어백 복합 서스펜션 → 세미 액티브 에어 서스펜션 → 중앙 충전 및 방전 서스펜션(예: ECAS 전자 제어 에어 서스펜션)"을 경험했습니다. 시스템)" 및 기타 많은 변경 사항이 있습니다. 그것은 1950년대까지 트럭, 버스, 자동차 및 철도 차량에 사용되지 않았습니다. 현재 거의 모든 외국 고급 버스가 에어 서스펜션을 사용하고 있으며 에어 서스펜션을 사용하는 대형 트럭의 비율이 80 % 이상에 도달했으며 경량 차량의 에어 서스펜션 적용도 빠르게 증가하고 있습니다. 미국의 Lincoln, 독일의 Benz300SE, Benz600 등 일부 차량도 점차적으로 에어 서스펜션을 장착하고 있습니다. 일부 특수 차량(예: 계기 차량, 구급차, 특수 군용 차량 및 높은 충격 저항이 요구되는 컨테이너 운송 차량 등)의 경우 , 에어 서스펜션을 사용하는 것이 거의 유일한 옵션입니다. 우리 나라는 아직 초기 단계에 있지만 에어 서스펜션 시스템은 일부 고급 승용차와 소수의 중량물 차량 및 트레일러에만 사용됩니다. 1991년 걸프전 당시 쿠웨이트는 사막이었기 때문에 에어 서스펜션은 고운 모래와 부드러운 모래로 구성됐다. 미 육군의 Hummer에는 중앙 인플레이션 및 디플레이션 시스템, 즉 에어 서스펜션이 장착되어 있습니다. 타이어 공기압은 타이어와 지면 사이의 마찰을 증가시키기 위해 감소됩니다. 이는 사막에서 타이어가 미끄러지는 것을 방지하고 눈길에서 타이어 압력을 감소시킵니다. 사막처럼 타이어의 마찰이 증가합니다. 이것이 유압식 서스펜션의 단점입니다. 에어 서스펜션과 유압 서스펜션은 각각의 장점이 있습니다. 에어 서스펜션은 타이어 압력과 미끄럼 저항을 줄일 수 있고 유압 서스펜션은 고속에 도달할 수 있으며 산과 강을 가로질러 달릴 수 있다는 것이 각각의 장점입니다.
기능
일반적으로 에어식 조절식 서스펜션이 장착된 모델은 전륜과 후륜 근처에 지면 거리 센서가 장착되어 있습니다. 지상 거리 센서의 출력 신호에 따라 트립 컴퓨터는 차량의 높이 변화를 파악한 다음 공기 압축을 제어합니다. 엔진 및 배기 밸브는 스프링을 자동으로 압축하거나 확장하여 섀시의 지상고를 줄이거나 높여 고속 차체의 안정성이나 복잡한 도로 조건의 통행성을 높입니다. 일일 조정에서 에어 서스펜션에는 여러 상태가 있습니다. 1. 상태를 유지합니다. 차량이 리프터에 의해 들어 올려지면 지면을 떠나면 에어 서스펜션 시스템이 관련 솔레노이드 밸브를 닫고 컴퓨터가 차량의 높이를 기억하여 착륙 후 차량을 원래 높이로 유지합니다. 2. 정상 상태, 즉, 엔진이 작동 중입니다. 주행 중 차량 높이가 일정 범위 이상으로 변경되면 에어 서스펜션 시스템이 일정한 간격으로 차량 높이를 조정합니다. 3. 기상 상태. 에어 서스펜션 시스템이 리모콘 키, 도어 스위치 또는 트렁크 리드 스위치로 깨어나면 시스템은 차량 레벨 센서를 통해 차량 높이를 확인합니다. 차량의 높이가 정상 높이보다 어느 정도 낮으면 에어 탱크가 압력을 가해 차량을 정상 높이로 올리게 됩니다. 동시에 에어 서스펜션은 소프트, 일반 및 하드의 세 가지 상태(편안함, 보통 및 스포츠 세 가지 모드 등으로 표시됨)를 포함하여 완충기의 경도를 조정할 수 있으며 운전자는 컨트롤을 사용할 수 있습니다. 차에 있는 버튼. 제어.
물론 기존의 서스펜션에 비해 에어식 조절식 서스펜션의 복잡한 구조로 인해 코일 스프링 서스펜션 시스템보다 고장 확률과 빈도가 더 높습니다. 공기는 섀시 높이를 조정하는 전원으로 사용됩니다. 단단함도 문제다. 또한 섀시 높이를 자주 조정하면 에어 펌프 시스템이 국부적으로 과열되어 에어 펌프의 수명이 크게 단축될 수 있습니다. 물론 기술 수준의 지속적인 향상으로 많은 문제가 잘 해결되었으며 동시에 자동차 모델의 적용이 점점 더 광범위 해졌습니다.
