(1) 오일 압력 조절 및 세 번째 펌프 솔레노이드 밸브
이 밸브의 기능은 연료 압력과 연료 량을 조정하고 제어하는 것입니다. 각 센서에서 수집된 엔진 부하 정보에 따르면, ECU는 연료 압력을 조정하기 위해 연료 압력 조절기 솔레노이드 밸브에 제 시간에 개방 및 폐쇄 명령을 내릴 것입니다. 공급되는 연료의 양을 제어하기 위해 세 번째 펌프 솔레노이드 밸브에 명령을 켜고 끄십시오.
(2) 연료 인젝터
연료 인젝터는 액추에이터의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 그 구조와 작업은 이전에 도입되었으며 다시 설명되지 않습니다.
(3) VGT 슈퍼차저 제어 솔레노이드 밸브(8140/43N 엔진전용)
솔레노이드 밸브의 기능은 가변 형상 섹션 터보차저의 이동식 베인을 제어하는 것입니다. 엔진 속도 및 부하 정보에 따르면 CU는 솔레노이드 밸브를 열고 닫아 이동식 베인 위치 변경의 진공 통행을 제어하여 터보차저의 충전 효율을 제어합니다.
(4) 전기열 냉기 솔레노이드 밸브
엔진이 차가워지면 공기, 냉각수 및 연료 온도 센서의 온도가 0°C 이하로 표시되면 ECU는 차가운 시동 솔레노이드 밸브를 켜고 엔진이 시작될 때까지 전기 냉기 의 플러그에 전원을 공급합니다. 동시에 계측기 패널의 워밍업 표시기는 다음과 같습니다.
보이다.
(5) 에어컨 압축기 전자기 클러치
에어컨 압축기는 전자기 클러치에 의해 구동됩니다. 엔진 냉각수 온도가 105°C를 초과하면 ECU는 전자기 클러치를 분리하고 에어컨 압축기가 한동안 회전하지 못하도록 하여 에어컨 시스템을 보호합니다.
(6) 전자기 팬 클러치
엔진 냉각수의 온도가 (94±2)C에 도달하면 ECU는 전자기 팬 클러치를 닫고 냉각 팬이 작동합니다. 엔진 냉각수의 온도가 (80±2)C로 떨어지면 ECU는 전자기 클러치를 분리하여 식힙니다. 팬이 작동을 중지합니다.
(7) 전기 오일 펌프
엔진이 시동되면 점화 스위치가 켜져 있고 ECU는 전기 연료 펌프를 작동시키고 차량이 실행되는 동안 계속 작동합니다. 엔진을 9s 이내에 시작할 수 없는 경우 ECU는 전기 연료 펌프에 대한 전원 공급 장치를 취소합니다.
