엔진 기본 구조
엔진은 많은 메커니즘과 시스템으로 구성된 복잡한 기계입니다. 가솔린 엔진이든 디젤 엔진이든; 그것이 네 스트로크 엔진인지 아니면 두 스트로크 엔진인지 여부; 단일 실린더 엔진이든 다중 실린더 엔진이든간에. 에너지 변환을 완료하고 작업주기를 실현하며 장기간 지속적이고 정상적인 작업을 보장하기 위해서는 다음과 같은 메커니즘과 시스템이 제공되어야합니다.
(1) 크랭크 커넥팅로드 메커니즘
크랭크 커넥팅로드 메커니즘은 엔진이 작동 사이클을 실현하고 에너지 변환을 완료하기위한 주요 움직이는 부분입니다. 그것은 바디 그룹, 피스톤 커넥팅로드 그룹 및 크랭크 샤프트 플라이휠 그룹으로 구성됩니다. 파워 스트로크 동안 피스톤은 가스 압력 하에서 실린더에서 선형으로 움직이고 커넥팅 로드를 통해 크랭크 샤프트의 회전 운동으로 변환하고 크랭크 샤프트에서 전력을 출력합니다. 흡입, 압축 및 배기 스트로크 중에 플라이휠은 에너지를 방출하고 크랭크 샤프트의 회전 운동을 피스톤의 선형 운동으로 변환합니다.
