(6) 에어 서스펜션 시스템
현재 대부분의 자동차에서 사용되는 기존의 비가변 높이 코일 스프링 서스펜션 시스템과 비교하여 에어 서스펜션 시스템은 도로의 기복에 따라 섀시 높이를 위아래로 조정할 수 있으므로 차량이 적응할 수 있습니다. 다양한 도로 조건의 운전 요구. 이 설계 목적을 위해 에어 서스펜션 시스템은 차량이 진흙탕, 도랑, 자갈 및 기타 도로를 원활하게 통과할 수 있도록 가혹한 도로 조건에서 자주 여행하는 오프로드 차량에 주로 사용됩니다. 에어 서스펜션 시스템은 매우 진보되고 실용적인 구성이지만 매우 "취약하다".
에어 서스펜션 시스템
시스템의 복잡한 구조로 인해 코일 스프링 서스펜션 시스템보다 고장 확률과 빈도가 훨씬 높으며 공기를 "추진력"으로 사용하여 섀시의 높이와 밀봉 성능을 조정합니다. 쇼크 업소버는 더욱 개선되어야 합니다. 진동기가 누출되면 전체 시스템이 "마비된" 상태가 됩니다. 또한 섀시 높이를 자주 조정하면 에어 펌프 시스템이 국부적으로 과열되어 에어 펌프의 수명이 크게 단축될 수 있습니다. SUV의 디자인이 점점 소형화, 도시화됨에 따라 SUV의 오프로드 성능은 점차 압축되고 있고, 도심의 평지에서는 에어 서스펜션 시스템이 무의미해 보인다. 이러한 딜레마와 기술적 병목 현상에 직면하면 에어서스펜션 시스템은 자연스럽게 소비자의 박수를 받지 못할 것입니다.
